根據(jù)初步核算結(jié)果，2012年我國節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)全面完成：單位GDP能耗比上年下降3.6%，二氧化硫下降4.5%、化學(xué)需氧量（COD）下降3%、氨氮下降2.5%、氮氧化物下降2.8%。
　　
　　家住北京市宣武區(qū)的退休職工龔榮輝對這個數(shù)據(jù)特別不理解，“1月份，北京只有5天不是霧霾天，空氣質(zhì)量特別差，在家不敢開窗通風(fēng)，不敢出門鍛煉，老伴兒連去菜市場買個菜都提心吊膽，怕吸多PM2.5對身體不好。”
　　
　　龔榮輝的擔(dān)心不無道理，今年1月我國中東部地區(qū)持續(xù)大范圍霧霾天氣，影響人口達6億，百姓深受空氣污染之苦。節(jié)能減排數(shù)據(jù)與空氣質(zhì)量之間究竟是什么關(guān)系呢，為什么節(jié)能減排任務(wù)都完成了，還總見霧霾重度污染天呢？
　　
　　減排減的是4項主要污染物，不包括PM2.5
　　
　　要解釋這個疑惑，首先要從節(jié)能減排本身說起。“十一五”時期，我國將節(jié)能減排作為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃的約束性指標(biāo)，提出并完成單位GDP能耗下降20%，COD、二氧化硫排放總量減少10%的目標(biāo)。“十二五”時期，我國再次將節(jié)能減排作為約束性指標(biāo)，不同的是，減排的指標(biāo)由2項擴大到4項，新增了氨氮、氮氧化物。
　　
　　這也就是說，減排減的是4項主要污染物，二氧化硫、氮氧化物與空氣質(zhì)量直接相關(guān)，COD、氨氮與水環(huán)境質(zhì)量直接相關(guān)。但PM2.5這個影響空氣質(zhì)量的重要因素、霧霾天的主要元兇，并不在我國總量控制的減排指標(biāo)之列。
　　
　　“目前，無論是一次顆粒物，包括煙塵、粉塵、揚塵，還是二次顆粒物形成的重要條件――揮發(fā)性有機污染物VOC，我國都沒有進行總量控制。”中國環(huán)境科學(xué)院副院長柴發(fā)合認為，如果能把更多的污染指標(biāo)納入，實施協(xié)同減排，空氣質(zhì)量的改善會更好。
　　
　　事實上，我國從2011年開始新增兩項減排指標(biāo)，正是協(xié)同減排的一種努力，氮氧化物是二次顆粒物形成的重要來源，其總量控制有助于減少PM2.5的生成。
　　
　　據(jù)了解，環(huán)保部正在考慮針對PM2.5，制訂一整套控制方法，包括監(jiān)測、統(tǒng)計、考核評價體系等。
　　
　　要不是這些年節(jié)能減排，空氣質(zhì)量還要糟
　　
　　我國實施的4項主要污染物減排，究竟能否起到改善空氣質(zhì)量的作用呢？
　　
　　“要不是這些年的減排，環(huán)境質(zhì)量還要糟。”柴發(fā)合表示，目前的減排措施，對改善環(huán)境質(zhì)量，特別是長期環(huán)境質(zhì)量起到了積極作用。“十一五”期間，二氧化硫減排了14%，113個環(huán)保重點城市二氧化硫濃度顯著下降，百姓也能感受到酸雨在減少。如果不是“十二五”把氮氧化物納入減排指標(biāo)、二氧化硫持續(xù)減排，現(xiàn)在的空氣污染會更嚴重。
　　
　　那么，節(jié)能對于空氣質(zhì)量改善有沒有意義呢？
　　
　　答案是肯定的。單位GDP能耗持續(xù)下降，也意味著燃煤等能源消耗帶來的環(huán)境污染減少，必然對環(huán)境質(zhì)量改善起到積極作用。
　　
　　然而，我國經(jīng)濟持續(xù)保持8%左右的高速增長，一些省區(qū)市甚至保持10%以上的GDP增速。經(jīng)濟增長帶來的環(huán)境污染增量，一定程度上抵消了節(jié)能減排對環(huán)境改善的成果。“我國提出了2015年煤炭消費37億噸的總量控制目標(biāo)，但2012年煤炭消費總量已經(jīng)超過35億噸了。”環(huán)保部污染物排放總量控制司負責(zé)人說，節(jié)能減排還不夠平衡每年污染增量，遑論還清多年經(jīng)濟發(fā)展帶來的環(huán)境欠賬。
　　
　　改善環(huán)境質(zhì)量，節(jié)能減排任重道遠
　　
　　必須明確，環(huán)境質(zhì)量的改善是一個漫長的過程，美國、英國的許多城市在上世紀(jì)40年代也曾經(jīng)歷過灰霾天氣，用了數(shù)十年時間才“找回藍天”。
　　
　　北京、上海等大城市，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理，GDP能耗很低，也在采取積極措施控制燃煤消費總量，減排成效明顯，空氣質(zhì)量為何仍不盡如人意呢？受周邊地區(qū)影響不容忽視。如北京周邊的河北省，鋼鐵產(chǎn)能高達2.5億噸以上，巨大能源消耗帶來的污染壓力，讓北京難以獨善其身。
　　
　　與此同時，汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，給我國空氣質(zhì)量改善帶來了巨大壓力。2012年我國汽車產(chǎn)銷突破1900萬輛，連續(xù)4年蟬聯(lián)世界*。與此同時，除北京市執(zhí)行了與歐五相當(dāng)?shù)挠推窐?biāo)準(zhǔn)，上海、珠三角執(zhí)行國四標(biāo)準(zhǔn)外，我國大部分地區(qū)仍在使用含硫量*的油品。正因為此，《重點區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》提出，從“車―油―路”多方面入手，綜合治理機動車排放污染問題。
　　
　　2012年，我國節(jié)能減排任務(wù)全面完成，是在GDP保持7.8%的增速基礎(chǔ)上完成的，成績來之不易。環(huán)境保護部部長周生賢表示，2011年減排任務(wù)沒能完成，氮氧化物不降反升，就是因為對經(jīng)濟發(fā)展帶來的增量估計不足。
　　
　　“在經(jīng)濟發(fā)展可以承受的情況下，減排的目標(biāo)可以定得更高些。”柴發(fā)合認為。當(dāng)然，在經(jīng)濟高速發(fā)展的同時改善環(huán)境質(zhì)量，需要堅定打好持久戰(zhàn)的決心。探索資源節(jié)約、環(huán)境友好的可持續(xù)發(fā)展道路，任重道遠；節(jié)能減排，仍需持之以恒。

（來源：經(jīng)濟日報）
文章鏈接：中國環(huán)保設(shè)備展覽網(wǎng) http://www.hbzhan.com/news/detail/76106.html